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河北快三杀号 车主省钱了!元旦首北京高速路不再取整收费 作废首步价政策

原标题:车主省钱了!元旦首北京高速路不再取整收费,作废首步价政策

12月27日,记者从北京市作废高速公路省界收费站媒体疏导会上获悉,根据国务院安放,自2020年1月1日首,全国同一作废高速公路省界收费站,实现电子不息车迅速盛走,届时北京市将执走新的车型分类标准及高速公路收费标准,执走准确收费。

据介绍,新的高速公路收费体系于2020年1月1日0时正式投入操纵,北京市将根据现执走驶里程、费率标准准确收费,作废取整收费规则和首步价政策,总体来望,片面路段、出口收费有升有降。

01

明年头完善新旧体系切换

根据交通运输部同一安放,新的高速公路收费体系于2020年1月1日0时正式投入操纵。近期共有3时兴面13个转折已经或即将发生,同时有两个方面保持不变。

3大转折别离为盛走体验、方式、成本三方面,可分为13个详细转折。

其中,盛走体验将发生2个转折:省界收费站异国了,车辆无感经过省界,清除了省界收费站带来的拥堵;各个收费站ETC车道增补,盛走更添迅速。

盛走方式发生5个转折:第一,人造收费由操纵纸质票改为复相符盛走卡(CPC卡),进口领卡,出口交卡、交费,走人造/ETC同化车道,由只在省(市)内操纵改为全国路网盛走。第二,货车由直接进入高速,改为在入口先称重、后入高速,超限超载车辆禁入高速。第三,京藏高速清河收费站至五环路、京开高速西红门收费站至五环路开辟专用通道,与收费车道物理阻隔,正本同化车道不复存在河北快三杀号,各走各路。第四河北快三杀号,鲜活农产品运输车辆将推广预约盛走河北快三杀号,并竖立查验点。第五,ETC单卡用户不再享福九五折优惠,这是全国同一规定。

盛走成本将发生6个转折:第一,8、9座客车由二类车改为一类车,收费标准降矮。第二,货车安置ETC后享福九五折优惠,货运成本降矮。第三,作废首步价,短途出走成本降矮。第四,准确收费,不再“二弃八入,三、七作五”取整收费,准确到5元、10元,而是ETC准确到分,MTC准确到元,更添公平、相符理,更益地表现“众用路者众付费、少用路者少付费”。第五,根据现执走驶路径计费,真实表现“众用路者众付费、少用路者少付费”。第六,收费有升有降,有些路段升,有些路段降;货车车型重新分类,根据新的车型收费,有升有降。

两个不变,最先表现在盛开式收费路段盛走方式、计费规则不变:人造交费不必要领CPC卡,直接交费即可。照样分车型挨次收费,执走本路段的收费标准。

同时,挨近主城区路段计费规则不变:只盛走主线站(不经过主线站)至主城区的路段,免收盛走费;如经过挨近主城区的主线站驶入或驶出高速公路,则按建设、运营管理首点计费。

另表,8、9座客车调整为按一类客车收费,货车按车轴数划分车型收取盛走费。2020年1月1日首,全国同一实施新颁布的《收费公路车辆盛走费车型分类》标准。

新的车型分类标准中,客车分类略有调整,将现为二类客车的8、9座客车调整为一类客车,其他客车分类不变;货车分类转折较大,由根据额定载质量分类调整为依据车辆总轴数等进走分类,并由正本的五类车型变为六类车型。同时,增补专项作业车这一类别,与货车分类基原形反。

02

作废取整收费及首步价不添总义务

据介绍,根据请求,ETC(电子不息车收费)车辆单次营业金额(实际收取金额)准确到分,MTC(人造收费)车辆单次营业金额准确到元。据此,北京市重新调整收费精度,根据现执走驶里程、费率标准准确收费,作废“二弃八入,三、七作五”的取整收费规则,同时作废“一、二类车5元,三、四、五类车10元”的首步价政策,更益地表现“众用路者众付费,少用路者少付费”,实现更添实在、公平、相符理的计费。

依据国家标准,北京市高速公路针对分歧的路段,挑出分歧的收费调整方案。

在联网收费路段,根据此前公布的听证方案,在现在执走计程收费、0.5元/公里·标准车费率的高速公路中,新的收费标准客车不变,均为一类车0.50元,二类车1.00元,三类车1.50元,四类车1.80元;京港澳高速公路根据费额平移的原则,计算得出各类车型收费标准,执走计程收费,不再执走递远递减的政策;京沪高速公路拟采用天津市听证后经准许的收费标准,以不息保持与天津、河北段收费标准相反。

在非联网收费路段,根据此前公布的听证方案,客车照样因袭现走挨次收费的标准。如机场第二高速公路、机场南线、京通迅速路、国道110,客车一类车10元,二类车20元,三类车、四类车30元;通燕高速公路客车一类车5元,二类车15元,三类车25元,四类车30元;机场高速公路出京倾向客车一类车5元,二类车10元,三类车15元,四类车20元。货车执走平移测算出来的收费标准。

此次高速公路收费标准调整厉格听命不增补社会义务、不影响路网运走、计费规则更添公平相符理、兼顾各方益处的原则。同时,避免收费程度转折造成路线间的交通量较大迁移,避免展现主要交通拥堵。

03

片面路段、出口收费有升有降

据介绍,在车辆盛走费总体义务略有降落的同时,原由根据交通运输部请求同一执走准确收费,不再执走取整收费规则,片面路段、出口收费将发生转折,有升有降。

以经京开高速公路出城去去黄村倾向的幼轿车为例,若在高米店出口驶出,共计约9.4公里,按现走高速公路收费标准盛走费为5元,如按精准收费规则约为4.7元,收费将有所缩短;若在金华寺出口驶出,共计约11.8公里,按现走高速公路收费标准盛走费为5元,如按精准收费规则约为5.9元,收费将有所增补。片面货车原由调整了车型分类及其对答的收费标准,也会展现实际交费有升有降的情况。

北京市规定,挨近主城区路段不经过主线站免费盛走,经过主线站的车辆按建设首点计费。据介绍,受众栽因素限定,北京市未在高速公路建设首点竖立主线收费站。根据北京市现有高速公路收费政策,如车主只盛走主线站(不经过主线站)至主城区的路段则免收盛走费,如经过挨近主城区的主线站驶入或驶出高速公路则按建设首点计费。

在现有的技术、管理条件下,要实现各条路主线站以内路段准确收费,必要在主线站以内浓密建设主线收费站、匝道站、ETC门架体系等收费设施,将主要影响盛走效果和城市风貌。所以,拟因袭现走的收费规则,即经过主线收费站的车辆按路段建设首点计费。

此表,京开、京藏高速公路启用五环专用通道。原由京开高速西红门收费站、京藏高速清河主站均位于五环路内,为实现两个站点与五环路立交之间的封闭管理,避免与缴费盛走车辆交织,北京市已别离于12月21日、12月25日启用京藏高速、京开高速五环专用通道。机动车从京开高速、京藏高速前去五环路可经走五环专用通道到达,车辆可不息车、不领卡直接盛走。

京开、京藏高速公路五环专用通道的启用,将实现高速公路网与市政道路的别离,转折以去收费车辆与五环车辆的混走状态。

04

ETC车道为主、同化车道为辅

ETC的遍及推广是完善作废省界收费站做事的先决条件和关键因素。北京市作废省界收费站做事正式实施后,将实现以电子不息车迅速收费(ETC)为主、以人造收费(MTC)众栽支付形式融相符为辅的高速公路盛走方式。ETC车辆可经过门架体系进走分段计费,实现不息车迅速盛走,并享福高速公路盛走费95折优惠;未办理ETC的车辆及办理ETC单卡的车辆只能经同化车道列队缴费盛走,不光无法高效迅速经过收费站,而且不享福各类盛走费减免等优惠政策。

车辆盛走高速公路收费站区时,ETC客车可盛走一切类型车道,ETC货车入口只能盛走人造/ETC车道进走称重检测,出口能够盛走一切车道。非ETC车辆(含摩托车)只能盛走人造/ETC同化车道。

其中,人造/ETC车道需领CPC卡。记者晓畅到,未安置ETC的车辆和安置ETC单卡的车辆在盛走高速公路收费站人造/ETC车道时,需在入口处领取复相符盛走卡(又叫CPC卡)行为盛走高速公路时记录车辆盛走新闻的凭证,于出口处交回并按挑示金额付费。付费方式包括现金、移动支付(支付宝、微信、云闪付)、ETC储值卡(单卡用户不再享福95折优惠)。

据介绍,CPC卡具备车辆入口新闻、路径新闻和计费新闻等读写功能,不光能够识别车辆进、出收费站新闻,还能够准确记录车辆的现执走驶路径。

首发集团高速公路运营管理部副部长付边疆介绍,CPC卡为有源卡片,北京市采购成本约40元/张。若车户失踪CPC卡,体系会根据车牌号等车辆新闻查询车辆走驶路径计算盛走费。如查询战败,客户可挑供入口新闻,按此新闻先走收费并纳入后期核查周围;如客户拒绝挑供入口新闻则按全网很远端收费。

CPC卡丢失或确定属于人造损坏的,客户需缴纳工本费40元,收费单位须开具收据,客户可根据收据上的有关电话疏导发票事宜。

为做益作废高速公路省界收费站后电子不息车迅速收费(ETC)行使服务做事,北京市开通询问与投诉两个渠道,市民可拨打ETC联网结算询问24幼时服务炎线“87508050”,询问本市ETC有关营业。如车主对ETC有关营业有阻止,也可拨打全网ETC服务监督炎线“95022”,挑出对ETC出走服务的各类投诉、偏见、提出等。

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